（巴生港口27日马新社讯）巴生港务局受促更加积极的提高生产力，以及确保巴生港口能够在今年跻身全球十大最繁忙港口之列。
交通部长陆兆福指出，该港口在2023年成为位居全球第11的繁忙港口后，他希望能够在明年达成进入十大的目标。
他有信心能够实现此目标，因为马来西亚拥有强稳的政府、稳定的政治和吸引公司在我国设厂的亲商政策。
“无论是对美国、欧洲还是中国，我们都落实开放的贸易政策。这些因素有助于提升港口的生产力，并得到我们的贸易增长，以及进出口行业的强力支持。”
陆兆福今日为全国港口和运输业（PATH）培训和专业化计划主持推介后，在记者会上这么说。出席者包括人力资源部长沈志强。
他说，根据日前的劳氏日报（Lloyd's List）报道，北港和西港作为东南亚最大的港口，它们在全球前100的港口中，排名上升两个位置至第11，证明有潜力更上一层楼。
巴生港口亦显示正面指标，也就是进出口货柜吞吐量的统计数据，较前一年增长10.5%。
在2023年，巴生港口吞吐1406万个20尺标准货柜（TEU），比2022年的1322万个增长6.3%。
陆兆福指出，本地进出口货柜吞吐量也增长8.4%，2023年达616万个，而前一年则为568万个。
谈到本日的活动，他说，与人力资源部合作展开的这一计划旨在解决货运罗里司机短缺的问题。
这一举措也是源自国家物流特工队会议的决定，以确保港口培训1000名获得特别执照的人士，从而解决这一问题。
该计划也涉及国内其他港口的人员及来自B40群体的200名参与者，以接受培训并在港口获得就业机会。
